La Dirección General de Tráfico (DGT) ha comenzado a desplegar un sistema de vigilancia basado en inteligencia artificial con el objetivo de reducir las maniobras indebidas en los accesos a vías rápidas. En concreto, las nuevas cámaras de visión artificial detectan a los conductores que invaden la línea continua durante la incorporación a autopistas y autovías, una infracción que, aunque no resta puntos del permiso de conducir, acarrea una sanción económica de 200 euros.
La DGT subraya la gravedad de este comportamiento: solo en 2021, este tipo de maniobras laterales estuvieron detrás de 217 fallecimientos en carretera. Con este sistema, el organismo pretende aumentar el respeto a la señalización horizontal y minimizar el riesgo de colisiones.
Cómo funcionan las cámaras inteligentes
El dispositivo emplea dos cámaras sincronizadas: una enfoca el carril de aceleración y otra el carril derecho de la vía principal. Si un vehículo es captado en la incorporación y, de forma inmediata, en el carril derecho sin haber respetado la línea continua, el sistema concluye que se ha cometido una infracción. La prueba se remite automáticamente al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (CTDA) para su tramitación.
Primeros puntos de control
Por ahora, la DGT ha instalado cuatro cámaras con IA en tramos de gran densidad de tráfico y elevada siniestralidad:
- A-1, km 15,95 (sentido decreciente)
- A-2, km 11,8 (sentido decreciente)
- A-42, km 16,9 (sentido decreciente)
- A-6, km 20,2 (sentido decreciente)
Estos puntos han sido seleccionados por la frecuencia de maniobras indebidas en las incorporaciones y el riesgo de colisiones laterales que representan.
Más tecnología en el horizonte
La iniciativa se enmarca en el plan estratégico de la DGT para 2025, que contempla la instalación de más de un centenar de nuevos radares en toda España, tanto fijos como de tramo. Además de controlar la velocidad, Tráfico también está probando sistemas automáticos para vigilar el respeto a señales de STOP y otras infracciones críticas.
Opinión de expertos en sanciones
Desde Pyramid Consulting, especialistas en gestión de multas y defensa de conductores, valoran positivamente el refuerzo de la vigilancia en puntos conflictivos, aunque insisten en que la medida debe ir acompañada de transparencia y garantías jurídicas:
“Las pruebas deben ser nítidas y claras para fundamentar la denuncia. Estaremos atentos a las primeras sanciones emitidas con este sistema para verificar que cumplen la legalidad. Los conductores tienen derecho a reclamar cuando consideren que no está debidamente acreditada la infracción”, señalan.
Supervisión de la Inteligencia Artificial
La consultora también ha elevado una consulta a la Agencia Española de Supervisión de la Inteligencia Artificial (AESIA) para conocer si estos sistemas cuentan con registro y certificación adecuados, su clasificación de riesgo conforme a la normativa europea y qué mecanismos de control se aplicarán en caso de incumplimientos.
La AESIA es el organismo encargado de velar por un uso ético y seguro de la inteligencia artificial en España, garantizando la protección de la privacidad, la igualdad de trato y los derechos fundamentales.
Con la puesta en marcha de estas cámaras inteligentes, la DGT refuerza su apuesta por la tecnología como aliada de la seguridad vial. No obstante, la iniciativa abre también el debate sobre hasta qué punto la inteligencia artificial debe intervenir en la gestión automatizada de sanciones y cómo se garantiza la transparencia en su aplicación.
