Si utilizas a diario los carriles BUS-VAO de Madrid, conviene tomar nota: a partir de 2026 cambian las reglas de acceso y la etiqueta ambiental deja de ser un salvoconducto permanente. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha publicado su resolución anual de medidas especiales de regulación del tráfico, en la que establece un principio claro para los carriles VAO: un mínimo de dos ocupantes por vehículo.
Qué cambia exactamente
La nueva regulación fija que, como norma general, los vehículos que circulen por carriles VAO deberán contar con al menos dos ocupantes, conductor incluido. Esto significa que ningún turismo —ya sea de gasolina, diésel, híbrido, híbrido enchufable o eléctrico— podrá acceder en solitario de manera ordinaria.
Por qué afecta especialmente a los híbridos enchufables
Hasta ahora, muchos vehículos híbridos enchufables (PHEV), generalmente con distintivo CERO y en algunos casos ECO, se beneficiaban de un acceso habitual al carril VAO gracias a su etiqueta ambiental. Con el nuevo criterio, estos distintivos —al igual que los B o C— solo permitirán circular con un único ocupante cuando los paneles de mensaje variable indiquen expresamente que está autorizado. En ausencia de esa señalización, un PHEV deberá llevar al menos un acompañante para poder acceder.
Dónde se aplica en Madrid
La resolución afecta, entre otros tramos, al carril VAO de la A-6 (calzada central, entre los kilómetros 6 y 20, cuando así lo determine la señalización variable) y al carril VAO de la A-2 en la provincia de Madrid, en los tramos definidos por la norma. En ambos casos, el acceso queda supeditado a lo que indiquen los paneles informativos.
Excepciones a la ocupación mínima
La normativa contempla determinadas excepciones que permiten circular con un solo ocupante. Es el caso de los vehículos que transporten personas con movilidad reducida identificados con la señal V-15, las motocicletas y los taxis que cumplan los requisitos administrativos establecidos. Asimismo, los turismos con distintivo ambiental (CERO, ECO, C o B) podrán acceder en solitario únicamente cuando así lo autorice la señalización variable.
Cuándo entra en vigor
La resolución fue publicada el 20 de enero de 2026 y entra en vigor el 30 de enero de 2026, ocho días hábiles después de su publicación. La DGT señala que la aplicación será progresiva y estará vinculada a la implantación de la señalización correspondiente en carretera.
El motivo oficial: más ocupación y menos colapso
Tráfico justifica este endurecimiento por el aumento de la demanda y de las retenciones en los carriles BUS-VAO, así como por las peticiones recibidas por parte de la ciudadanía, las empresas de transporte público y el Defensor del Pueblo. Según la DGT, se han registrado incrementos significativos de intensidad de tráfico y de congestión respecto a 2019, especialmente en estos carriles reservados.
