Desde el Grupo Municipal Más Madrid consideran un riesgo para su viabilidad que el Plan carezca de un presupuesto asignado para aplicar las medidas propuestas y señalan que, aunque en el documento se contempla un “horizonte temporal” en medidas a ejecutar en el corto (1-2 años), medio (2-5 años) o largo plazo (5-10 años), el Plan no establece priorización de las acciones propuestas y un gran número de las recomendaciones propuestas precisan de estudios previos para constatar la viabilidad, como los pasos subterráneos o elevados.
Indican además que es fundamental repensar la movilidad urbana en términos de reducción de emisiones contaminantes, promoción del transporte público limpio y saludable y la creación de entornos urbanos más amigables.
Las medidas que aportan desde Más Madrid, como el uso de la bicicleta y la mejora de la red ciclista, y de la creación de espacios públicos accesibles y seguros que prioricen la movilidad peatonal, promuevan la interacción social para dinamizar los barrios.
Entre otros aspectos, resaltan la importancia de garantizar la accesibilidad, la inclusión y la equidad en el acceso a los sistemas de transporte público, así como en el diseño de infraestructuras y servicios que atiendan las necesidades de las personas, especialmente de las más vulnerables. Proponen incrementar la promoción y difusión de proyectos y acciones en favor de la movilidad sostenible para garantizar la participación de toda la comunidad.
